OS&D LTL索赔的定义
OS&D LTL索赔的定义OS&D是over、short和damage的缩写，下面详细描述如下:
- 超龄收到的数量超过了装船单据上注明的数量。
- 短缺当前位置收到的数量比提单上报告的要少。
- 损坏的:收到的产品损坏，可以是明显的，也可以是隐藏的，“隐藏”是指在装运或接收过程中，部分或全部货物无法被检查。
OS&D索赔的问题是，他们带来了意想不到的成本、延误、额外的努力和不满意的客户。
此外，OS&D经常成为发货方和LTL服务提供商之间有争议的反复讨论，这可能导致难以恢复的兔子洞。
所以，在你开始着手下一个OS&D索赔之前，我们认为与客户分享一些我们多年来了解到的细节可能会有帮助，以限制索赔，并提高索赔赔付的几率。
OS&D索赔的额外细节
有了OS&D的一般描述之后，让我们再花一点时间来讨论OS&D索赔。
提单
的重要性提单对于任何装运都不能夸大，特别是当与OS&D货运索赔相关时。
这是一个文件，承运人和托运人将首先查看，以了解产品是如何进入仓库或配送中心。
提单的签署确认了产品的到达和处于何种状态。话虽如此，至关重要的是，接收方确认清点和检查，以确保在提单上签字前看不到货物的损坏。
一旦签署了自由和明确的提单，或者被称为“自由提单”，就几乎没有追索权提出短船或损坏索赔，因为产品的所有权在那个时候转移了。
时间提出索赔的时间
如果有足够的证据支持货运索赔，托运人通常有9个月的时间提交明显损坏的货物索赔。
请记住，等待的时间越长，索赔付款的成功率就越低，因为证据越难以呈现。
提出索赔并不免除托运人的运费单
无论是否有与运费单相关的索赔，托运人都必须预先支付发票。
运费索赔的报销被认为是一个不同的和独立的交易。
换句话说，发货人不能扣留任何发票的付款，已提出索赔。
短重索赔报告
如果一个收货人在提单上注明货物短缺，就可以很容易地提出货物短缺索赔。
当货物到达时是不完整的，并且货物明显缺失且不符合提单(BOL)上的描述时，就会发生货物短缺索赔。
隐藏损害索赔
由于损坏的性质是隐藏的，因此货运提单的签字是免费和明确的，因此，隐藏的损坏索赔更难提出和成功地获得赔偿。
与典型的损害索赔不同，时间是至关重要的，因为大多数承运人只允许隐藏损害赔偿在5天内提出。
隐蔽的短重索赔报告
与隐蔽性损坏索赔类似，隐蔽性短缺索赔不能立即被识别，因此在签署提单时也没有注明。
隐藏的短缺索赔是很难证明的，所以你会经常发现承运人对这些索赔非常强硬。
与其他隐藏的主张一样，时间是至关重要的。您只有5个工作日的时间让发货人知道短缺情况。如果您延误超过5天，您的承运人将拒绝您的索赔。
拒绝索赔
拒绝索赔收货人有权拒绝部分或全部装运，如果他们不满意他们的运费状况。拒绝的例子包括:错误的产品，货物损坏或发货延迟。
如果你的收货人拒绝你的货物，它将被退回到承运人的发货终端。你的LTL公司会联系你，给你以下的运费选择:
- 把它运回原地址。
- 把货物送到另一个地址。
- 按照贵公司的政策处理产品。
在大多数(不是所有)情况下，你不必支付发票。
如果在你申请前超过5天，处理你的货物的承运人很可能会拒绝你的索赔。
损失索赔
损失索赔是最糟糕的情况，因为这意味着你的全部货物都被LTL汽车承运人丢失了。这种索赔的主要原因发生在运输文书与运费本身分离的时候。
如果发生这种情况，您的承运人通常有一周的时间来尝试定位您的货物。如果运费没有被发现，你将不会被收取运费，索赔将很快得到偿还。
卡马克修正案
卡马克修正案于1935年颁布，规定了对发动机的货物损害和损失索赔的法律责任。
《Carmack修正案》详细规定了承运人的义务、权利和责任在发生货物损坏或灭失索赔时．该修正案影响在美国境内参与国内和州际运输的托运人和承运人。
卡马克修正案规定汽车运输在货运索赔的情况下，除非它能通过《卡马克修正案》对汽车承运人的五项除外条款中的任何一项证明其他情况。
《卡马克修正案》的五项排除条款
神的旨意
当索赔与自然灾害或物理异常有关时，为承运人辩护。
注:不适用于可预见及预测自然发生的事件，例如严重雷暴。
“公敌”或“战争行为”
当美国政府的敌人军队造成某种破坏时，这种防御就适用。
托运人违约行为
当托运人犯了错误或表现出他们的疏忽时，托运人为承运人辩护。
例如:正确装载和固定货物，包装不足或货物标签错误。
公共权力
当政府行为对货物产生负面影响并间接造成货物损坏时，
运输货物的固有缺陷或性质
对于温度控制的解决方案，易腐产品很容易变脏或损坏，如果不运输财产。如果运营商采取了适当的步骤来防止延迟，而产品仍然受到损坏，则这种防御是恰当的。
对卡马克修正案的最后思考
- 卡马克修正案保护承运人不自动承担发生在其管辖范围之外的损害责任。
- 它增加了双方，托运人和承运人，了解谁承担责任和何时承担责任的重要性。
- 《卡马克修正案》确保索赔是在正确的基础上提出的，避免了多方浪费时间和金钱。
- 尽管货运经纪人不拥有货运资产，也不亲身接触货物，但已有大量案例表明，他们也要根据《卡马克修正案》(Carmack Amendment)负责。
如何提高运费索赔的赔偿率
OS&D成功的关键是在接收码头快速处理和批准启停。a有三个步骤
在产品接收过程中要掌握的关键
- 立即检查货物
- 不检查运费就不签提单
- 文件损坏或短缺
- 如果有损坏或短缺
- 在提单上注明
- 给货运拍照
- 将货物隔离在一个区域，直到承运人批准索赔付款
提交索赔要求
- POD必须注明与提单不符
- 包括最初的起点
- 运费单副本
- 记录货物价值的商品发票
- 产品的更换或修理单
- 破损货物图片
- 在索赔得到批准之前，保留受损货物
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