如何避免选择错误的货运代理

货运经纪人在执行与物流和供应链相关的公司战略和运营战略方面发挥着关键作用。

货运经纪人通过将具有运力的汽车货运公司与需要运力的托运人连接起来，为高度分散的卡车运输市场带来效率，无论是一次性装运要求还是补充公司的不足路由指南在某一天。

的大型货运经纪业务发挥更大作用，通过员工、流程和技术提高企业物流和供应的效率，为企业提供高端定制服务通过货运管理服务解决方案外包部分或全部货运能力需求雷竞技能赚到钱么．

虽然许多托运人承认他们需要一个货运经纪人的原因概述，但他们往往不惜一切代价避免他们的服务，定价，索赔或沟通的负面经验。

本文的目的是帮助托运人识别危险信号，避免他们选择不适合自己业务的货运代理。

所以。让我们从发货人多年来与我们分享的主要问题开始，即他们在与货运经纪人或非资产货运供应商打交道时遇到的挫折:

• 这种关系是交易关系，而不是商业伙伴关系。
  • 上面的一个子集是，托运人只收到他们在特定主题上要求的服务，他们想听到替代方案和创造性的解决物流问题的方案。
• 准时提货和交货的表现始终不一致。
• 定价无处不在，他们不理解为什么，因此在业务关系的不同时期会有不同的感受。
• 当需要时，货运代理不提供必要的运力。
  • 为了让这个话题更加复杂，货运经纪人一直在给他们打电话，并在邮件中反复强调他们在以最佳价格提供货运能力方面比其他人做得更好。
• 技术还不能满足业务需求。
• 当出现问题时，来自货运代理的沟通不是主动的。

上述所有因素都导致了不信任，并常常使托运人与经纪人的关系陷入螺旋式下降。

虽然导致托运人沮丧的经纪人经历的大多数问题来自于货运经纪人本身，但也有少数问题是由托运人驱动的。在接下来的几段中，我们将从这两个角度来研究这种情况。

许多货运经纪公司的问题

以下是货运代理市场中可能导致托运人服务和价格受挫的因素，而以下行动的目的是推动更高水平的服务和更具竞争力的定价，一些货运代理在执行过程中可能也确实会遇到挫折。此外，在某些情况下，如认为货运服务是一种商品，货运经纪人和托运人以这种方式识别货运是一种错误。

许多货运经纪公司面临的五大问题

• 服务的商品化
• 操作的数字化
• 解决方案是基于价格的，而不是基于业务的痛点
• 财政困难的操作
• 运营是在一个佣金结构下，支持量，而不是服务

服务的商品化

如果你的邮箱和我的一样，它会充斥着来自不同货运经纪人的多封电子邮件，告诉你在他们的网站上注册，开始收到有竞争力的运费报价，服务水平是首屈一指的。

好得令人难以置信……也许吧。

这些营销邮件不仅让人讨厌，而且让货运经纪人认为货运是一种大宗商品，从而伤害了货运经纪人行业。它给读者的印象是“产品运费”和“人员运费”完全一样，所以来吧，在Freightpedia.com或Freightolocity.com上预订你的下一批货物。

它的多头和空头是买入卡车，联运买机票和旅行计划顺利进行的频率是有很大不同的。

以下特征是为什么没有Freightpedia.com或Freightolocity.com的原因:

• 航空公司按照既定的航线制定时间表，而不是在买方指定的时间内，货运服务提供商必须在无数个出发地和无数个目的地之间提供服务。
• 航空业由不到10家主要的国内航空公司组成，这与美国航空业形成了直接的对比在70万辆汽车运输车中，91.0%的卡车在6辆及以下，97.3%的卡车在20辆以下．
• 航空公司服务的每个机场都有特定的服务时间和规定，而卡车运输每年都要经过无数个码头，服务时间和规定也各不相同。
• 每个航空公司以完全相同的方式向其客户提供定价，而货运经纪人则提供全程定价;价格，加上燃料和附件;现货、合同或项目定价;担保能力和非担保能力等。
• 与航空公司相比，货运方面要克服的变数和障碍要多得多，才能按时提货和交货。
• 例如，航空公司不需要处理交通问题。交通的组成部分是由到达机场的乘客处理的，而不是由航空公司自己处理的。

因此，如上所述，由于服务、定价、路线和地理位置的规定的标准化，航空旅行在很大程度上是一种可互换的类似商品的服务。

总结的商品化运费部分是说如果你把你的下一个是谁联系你的货运代理列表最多,然后假设你会得到一个公司认为货物是一种商品,通常会带来一个低于预期的服务水平。

手术数字化

接下来是货运代理业务的数字化。

不可否认，货运经纪行业正在向越来越多的数字化方向发展，其他行业也是如此。

的算法运输管理软件(TMS)可以在几秒钟内完成工作，节省时间，改善服务，并降低运输成本的物流操作，它可以传递给其客户。

此外，基础TMS的功能可以通过数百家软件公司的小众解决方案得到显著增强，这些解决方案可以快速集成到货运经纪人基础TMS中，进一步增强货运经纪人通过数字化为客户驱动增值的能力。

虽然这对货运经纪人和他们的客户来说都是好消息，但如果管理团队认为货运是一种商品买卖交易，就可能存在缺点。

数字化对于匹配双向货运的买卖是非常好的；确定模式转换的可能性，利用最佳利率和整合机会；促进缔约方和系统之间的通信；为供应链优化分析执行质量分析；以及最大限度地提高后台效率。

数字化已经潜在崩溃的物流公司的操作是当有一个问题将货物从a点移动到b点。如果货运公司没有建立适当的接口和报告来识别当一个人需要介入,他们进入状况的方式正确,然后，更低的货运服务指标将随之而来。

因此，要结束关于数字化的讨论，你必须了解物流公司正在数字化的是什么，以及人工如何以及何时介入纠正问题，以及他们如何与他们服务的运费支付客户沟通这些问题。

解决价格与解决业务难点

公司的目标是在其提供给市场的产品和服务中建立竞争优势，以推动更高的利润，为进一步的增长提供资金，并回报它所服务的社区。

这种企业心态的问题可能会驱使一些经纪人沉迷于通过解决单个货运航线的定价来赢得业务，而不是通过解决公司的更大痛点来带来长期价值。

对于托运人来说，要识别这个问题，他们可以从货运经纪人发送营销邮件和电话的频率上看到;这些邮件和电话是为了满足公司支付固定成本的需要;销售人员询问定价机会，而不是问更深层次的问题来解决问题的方式;或者只是感受到“二手车”的压力。

请记住，许多货运经纪业务模式都落入了这个陷阱，它们推动销售，而不是解决方案。

委托内部销售货运代理

委托销售没有什么错，但如果与货运业务的商品化和数字化相结合，可能会造成托运人获得一致准时服务的问题。

当运费作为商品销售时，委托销售的努力推动了货运经纪人的呼叫模式，说服托运人从他们那里购买，而不是在如何实现长期价值的最佳服务方面进行发现呼叫，那么服务在价格竞相触底的过程中便会步履蹒跚。

货运经纪人财务紧张

没有一家公司能够承受长时间的财务压力，而现金流通率高的货运经纪商可以做出调整的时间甚至更短。

原因在于，货运经纪人所雇用的基础汽车承运商的条款范围从提货后立即到30天不等，而客户的条款范围从经纪人收到付款前30天到45天不等。

这种不一致的支付条件要求货运经纪人有充足的资金，以覆盖浮动，否则他们很快就会消亡。

所以,如果你的业务正在与物流公司,属于这一类,那么服务将是一个真正的问题,为什么托运人应该问的一个问题是他们的内部财务团队运行D&B货运代理他们正在考虑使用,以确保财务状况良好。

综合货运经纪人的特点

依靠货运代理或物流公司，它可以只采取上述特点之一，以驱动较差的业绩，而其他人可以通过以上所有管理。成功与否取决于货运经纪人如何为客户创造价值，如何处理运营中出现的问题，以恢复不良的货运，使准时率高于98.5%。

这适用于所有情况，财务压力除外。

货主唯一不知道的事实是当货运经纪人关闭其大门，不支付基础承运人为他们的发货，汽车货运承运人可以从托运人收取付款．最终结果是托运人不得不双倍支付运费。

在讨论货运经纪人如何推动与其客户的不健康关系时，最关键的一句话是“视情况而定”。由托运人提出正确的问题，以确保他们了解他们在关系中得到了什么，以及这是否符合他们的业务期望和要求。

导致货运代理经验不足的托运人行为

与许多情况一样，一个故事有两个方面。

在这种情况下，另一方面，托运人可能导致自己选择的货运经纪人和物流公司不是一个伟大的适合他们的业务。

为了开始对话，让我们来看看以下内部问题或想法，这些问题或想法可能导致糟糕的货运经纪人选择:

• 尽职调查
• 没有发现业务的“真正”痛点
• 不要等到你需要货运经纪人
• 中型券商
• 小型货运代理或货运代理
• 将货运视为商品

尽职调查

到目前为止，托运人发现自己处于货运经纪人的旋转木马中，要么表现不佳，要么给公司带来财务和责任风险，这一问题的首要问题是，在预订第一批货物之前，没有对货运经纪人进行彻底审查。

这篇文章题为如何为您的公司选择最好的货运代理的10个提示是为了帮助货主使他们的货运经纪人合格而写的。我们建议对其资产汽车货运公司也遵循同样的程序。

选择货运代理时需要考虑的10个方面包括:

• 适当的授权
• 金融稳定
• 保险
• 承运人合规性
• 年服务
• 提供多种模式和服务
• 操作模式
• 操作中使用的TMS
• 声誉
• 基本的业务足迹

建议的文章将进行更详细的介绍，但是对于托运人来说，验证他们在业务中使用的货运供应商是必须的。

没有发现业务的“真正”痛点

我们简要地讨论了这个问题在货运经纪人方面的讨论，但它对托运人同样有效。每条球道的价格不是痛点。虽然每个人都想要并且值得一个市场价格，但这并不是业务的痛点。

商业货运和物流难点包括:

• 损害索赔、成本和延误
• 可怜的服务水平
• 客户退款
• 货运能力不足
• 物流团队始终在扑灭当前的战火，而不是增加价值
• 附属原因和费用

等到需要货运经纪人的时候再找经纪人

就像你不想在需要贷款的时候找银行，也不想在要卖房子的时候找房地产经纪人一样，你也不想在要搬家的时候找货运经纪人。

十有八九你会走捷径，根据价格选择第一种方案，而不做尽职调查。

不考虑中型货运代理

每个人都知道的CH罗宾逊，XPO物流，土狼，回声，TQL等，但市场上还有其他货运经纪人。

运输中介协会（TIA）据最新报道，美国大约有17000家非资产货运经纪人和货运物流公司在运营。

换句话说，有很多选择。大型物流公司确实为“合适的公司”提供了很好的服务，但它们并不适合所有人，所以请继续寻找，直到找到最适合贵公司的物流公司。

关键是要尽职调查，尽可能多地考虑对你有意义的选择。在17000家非资产货运公司中，大约有200家的营收为5,000万美元。

小型货运代理或货运代理

在前200名之外的小型货运经纪公司中，还有一些独立经营或根据货运代理协议运营的小型货运经纪公司，它们在大型物流公司的领导下运输货物。

正如数据显示的那样，有成千上万的小型货运经纪人在他们的家庭之外运作，为特定的利基市场提供非常好的服务。唯一需要提醒的是，确保你在尽职调查过程中对他们的运作有充分的了解，这样你在以后的工作中就不会对你的物流和供应链运作的人员感到惊讶。

发表这一评论的原因是，有稳定的人流在寻找自己独立的货运代理业务。虽然所有这些都是出于好意，但有时他们可能不知道所有他们不知道的，这将损害服务级别，或者他们可能无法保护您的公司利益以及其他更有经验的人的利益。

将货运视为商品

最后但并非最不重要的是，如果你的公司在一个网站上输入数字，并被要求在移动任何运费之前获得“X”号报价，那么你的公司可能会认为运费是一种商品交易。

按照你的要求行事的经纪人会以同样的方式对待你的生意，这意味着你只是一笔交易。

在成为卖家之前，你就已经是货运的买家了，如果你的公司选择离开所谓的“幸运之轮”，这是有很大区别的。

要找到合适的人选需要付出一些努力，但当你这样做的时候，你的公司将看到巨大的节约和服务，而这是你和公司内的其他人从未想过的。

选择货运经纪人时应避免的错误结论

选择合适的货运代理是一项挑战。对于那些之前就已经破产的托运人来说，他们倾向于在内部处理所有的业务，因为在一系列与货运经纪人的接触失败后，这似乎是最好的选择。

即使你在寻找完美货运经纪人的道路上失败了，我们也说不要放弃。

适合你公司的货运代理将为你和你的团队卸下巨大的负担，为公司带来长期的价值。

在你的旅程中，请记住，即使是最好的货运代理关系也会遇到一些障碍。恶劣天气、交通事故等不可避免的情况，在持续的关系评估中，将可避免的和不可避免的分开，寻求透明度和沟通，以推动最终结论，当这些问题确实出现在业务上时，事情运行得如何

在结束之前，我们想补充一下，如果您的公司正在寻找一个新的方向来满足雷竞技注册要姓名安全吗您的货运经纪需求，InTek Freight & Logistics将很高兴有机会参与此次对话。

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