高峰发货季节：全面调查如何成功管理

物流业已为每种情况开发出一个单词或首字母缩写，我们在本文中寻求的一切是高峰。

峰值货季的定义

高峰发运季节，经常被称为“顶峰”，是零售商将清单推入上学和假日季节购物者的频道时的一年。

这一高峰影响了所有的货运模式，首先是主要运往洛杉矶和长滩等南加州港口的跨太平洋海运，其次是所有美国西部港口。大量的进口货从内陆港口运出，严重影响了货运能力。的连锁反应为所有SoCal出境运费收紧卡车装载和多式联运能力，但会逐渐影响美国所有的货运能力，这取决于峰值的长度和需求要求的严重程度。

结果是：

• 托运人发现很难找到货运能力。
• 服务水平降低。
• 运费价格上涨，因为托运人必须利用不稳定的现货运费市场来增加他们的运输需求。

峰值何时？

有峰值早期开始或最终结束的时间，但通常托运人可以预期并计划在7月底开始峰值，并经历了12月的第一周。

在Covid19大流行和大流行恢复期间，峰值一直是一个常数。有关原因的更多原因，我们建议阅读南加州出站货运能力短缺的原因．

高峰期的货运模式与普通季的货运模式有什么不同?

一般货运季节模式是一致的，它们对整个货运市场的影响是相当好的衡量，而峰值的性质是可变的。

峰值的可变性可以在其持续时间，开始时间，结束时间，体积冲击和规模中找到。每个先前列出的因素的严重程度都会对货运能力，服务指标和定价产生影响。

托运人可以在高峰期间期望什么？

在旺季期间，对货运能力的需求供应。

发货人在高峰期可以预期的影响是:

• 货运能力收紧。
• 现货市场价格上涨。
• 服务水平降低。
• GRI，即一般费率上调，是由海运公司制定的。
• 铁路呼叫各种出境市场，主要是Socal和Norcal，如受限制，然后在商定的保证能力量上为每个盒子带来多式电机箱附加费。

键成功管理峰值

峰值或未经历过几个高峰季节的个人经常发现自己对后果毫无准备。

峰值在本质上是可变的，所以很少有一个是相同的，尽管有一些主题可以为规划提供水晶球。

成功管理山峰现在比以往任何时候都更重要，因为高峰季节更频繁和极端。

例如，2018年的经济繁荣带来了一个旺季，许多人在一生中曾经曾经。但随后超过2020年和2021年，大流行峰值毁灭了公司的声誉，盈利能力和可行性，因为货运能力很难找到。当货运能力难以找到时，成本可以是2.5到5.0倍“正常”定价。

考虑到这一点，对旺季的最佳防守是一个伟大的进攻计划，为最糟糕的公司准备了一家公司，并将它们放在希望最好的位置。

考虑到这一点，让我们走过我在30多年的物流中努力工作的步骤：

有一个计划

首先，你需要为三个高峰场景做计划:

• 非峰
• 典型的峰值
• 严重的峰

您不需要三个计划，但您需要一个自上而下创建的计划，第一步是针对最温和的峰值，随着您深入计划，它将解决严重性。把它想象成关卡，就像军队使用的防御就绪条件水平defcon 5通过defcon 1．

制订高峰调峰计划的各阶段

尽早开始

开始提前意味着组装计划，并在上年12月的几个月内完成细节，并进入本年度的2月底。

探索您的选择

考虑到三个不同的高峰场景，下一步是开始采取具体行动，以便在需要时使计划成功实现。

当计划成形时，你需要保持开放的心态，在与各种资产运输公司交谈时，认真倾听，多式联运提供者（IMC）和非资产运费提供商。

在发现过程中经常犯的最大错误是将货运归类为商品，因为根据定义，供应商之间的唯一区别是价格，这意味着除了更便宜的价格之外没有其他解决方案。

我在运费和物流业务的30多年中学到的是货运销售人员赋予货运是一种商品，这对于许多物流提供商来说，它们可能以这种方式运作，但有很多不存在;所以，再次倾听并提出很多问题。

寻找销售货运服务而非货运的公司的关键是：

• 经常发布与他们无关的内容，而与服务和解决方案有关的内容。
• 总收入在50.0美元至1500万美元之间。

这些中型物流公司往往会发现其他人不能的能力和价值．通常情况下，你会直接与所有者对话，而不是只接到一个电话就兴奋不已的一级销售人员，所以你会在早期发现过程中获得更高水平的参与度和专业知识。

如果这些中型公司选择不与您的公司互动，我会添加，不要沮丧或推迟。并不是他们不想与你的团队合作。这是因为他们知道他们没有解决公司的特定问题，所以请问那些选择不接受他们推荐的机会的人。

借鉴你的历史和别人的历史

俗话说，“罗马并没有在一天内建成，”并思考高峰季战略也不会。

利用你所学到的知识，让你所在领域的其他公司参与进来，参加领先的行业会议，听取他们的经验，以及他们在职业生涯中是如何成功驾驭高峰市场的。

参加的行业会议的一些例子包括：

• 的TPM会议由JOC提出．加利福尼亚州长海滩的这次会议可能是解决从太平洋边缘国家进入美国的货运的大局。
• 协会年会．供应链管理理事会专业人员处理供应链管理的各个方面，从货物到仓储和分销。
• TIA年度会议．交通中介机构协会解决了美国国内货运市场。
• IANA年会．北美多式联运协会的国内多式联运运费约为40 ' ISO和53 '。

包括预算

计划的目标是确保你的公司有能力、服务和最好的价格，但取决于高峰的严重程度，也取决于成本。这意味着，你在旺季的剧本中投入得越深，你就越需要掏腰包。

的key point to understand around peak season is the budget for each peak season scenario will have a cost that is beyond what is seen during the first six months of the year, so plan for it in the budgeting process or you’ll find yourself more engaged with the finance team than addressing your operations and executing the plan.

强大的旺季计划的关键组成部分

根据盈利能力和声誉影响细分产品

了解您的业务的项目和领域在客户，盈利能力和市场声誉方面都是至关重要的，并不至关重要。

可能需要使用高价的货运能力选项，并尽量减少成本，这是一个良好的做法，将最高优先级放在加速选项上，并留下对您的组织关注的其他产品。

然后，当较便宜的货运能力选项变得可用时，您的运营团队可以移动不太重要的产品。

将关键货物分段为货运模式和速度

作为分割的一部分，您也可以查看使用您需要发货的不同产品的不同货运模式。当您的物流团队更深入到剧本时，这也有助于保持成本降低。

利用MCP互联定价容量保证程序

与卡车运输不同，53 '国内多式联运供应商确实提供了一个相互承诺计划(MCP)，保证了你的公司在起运至目的地航线上的容量。

保证的多式联运能力选项基于在MCP协议下的每个车道上的12至16周的滚动平均使用情况。这个链接提供样本MCP协议联盟太平洋与其多式联运服务提供商执行。

保证的MCP能力计划不是无限的。一旦发货人在给定的一周内在给定的车道上移动的数量超过MCP的数量，发货人将被要求为每一个超过MCP数量的箱子支付额外费用。

附加费可在500美元至3,000美元之间。附加费取决于峰值的严重程度。

使用MCP程序理解的其他项目：

1. 附加额仅在铁路呼叫容量约束市场时制定，这意味着如果在年度的一段时间内从未被呼出过一段时间，这意味着您可能永远不会支付附加费。
2. MCP的保证是基于一周7天，所以一旦一周结束，多式联运集装箱的计数开始回到1天。
3. MCP程序不是总体积的总体，而是绕道致电车道。

密切关注市场分析

公司越早知道他们将不得不挖掘他们的峰值货季比赛，这是成功管理峰值的机会越好。

考虑到这一点，货主必须是经济学家，这意味着他们必须密切关注经济和消费者的表现。

收集关键市场数据的地区：

• 您最有价值的货运提供商将在他们的指控中具有大量数据，因为它们也利用它的定价策略和运营。许多更强大的物流提供商是小组成员或渠道检查，这些公司在通过说话电路工作时收集大量的货运数据并参与频道检查呼叫。
• 任何经济杂志和报纸都是很好的资源，同时利用货运和物流杂志和网站将对市场走向有重要的解读。
• 每日更新的货运特定出版物的例子包括：
• 商业杂志
• Freightwaves
• 土狼曲线

提前填写频道

用于帮助最粘的峰值货运季节的一个策略正在提前和经常填充销售渠道。在某些情况下，甚至在贵公司通过数据的适当销售之前可能发生这种情况，因此将其留在入门港并根据实际销售数据发布货物的释放货物。

关注细节

货运市场与经济直接挂钩，可以承受很大的波动，而这些波动不会保持不变。也就是说，要关注细节并进行必要的管理，以获得最佳的旺季成功。

详细信息还应不断审查表现，因为并非旺季策略中的每个计划都会完美地工作，所以知道何时采取下一步，以按照市场决定的规模上下。

货运市场处于恒定的通量和平衡，但在峰值货运市场中，波动更加极端，因此留意球，贵公司将比三振出局更多的命中。

结束成功导航峰的思考

不是每个峰值货运市场都是一样的，所以最后一次可能工作的东西可能无法在下次作为市场中的其他变量发挥作用。

最好的例子之一是货运市场在经济开放之初，中期以及经济开放之初发生的情况。对于托运人来说，旺季通常是4到5个月的状况，而现在则变成了全年的问题。

总计最高峰货运季节讨论，重要的是：

• 有一个计划，为所有三个高峰货运市场条件。
• 执行高峰季计划，但随着条件改善或恶化而灵活。
• 如果您没有超过卡车，司机和发票的货运提供商，那么找到少数才能将您的运营带入您的操作，并倾向于通过您的高峰季挑战来帮助您。

更多关于InTe雷竞技注册要姓名安全吗k Freight & Logistics

Intek希望参加您的峰值货运浪涌规划，以便我们如何提供帮助，我们邀请您访问我们的学习中心有关我们的更多信息和我们所建立的潜在解决方案，以帮助您自己的其他托运人。

以下是我们更深入的论文的一个小型样本，在关键主题托运人中发现，在他们的运费和物流挑战中有用，您也可能会找到有用：

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